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Motor MIVEC 2.4L turbo diesel Super Silence em alumínio com 190cv de potência e 43,9kgf.m de torque.

A primeira picape do segmento no mundo a usar um motor diesel em alumínio.

Tração 4x4 com três modos de operação:

• 2H: 2H: tração 4x2 traseira;

• 4H: tração 4x4 em tempo parcial;

• 4L: tração 4x4 tempo parcial e reduzida.

Transmissão automática de 6 velocidades com sequencial Sport Mode.

A nova L200 Triton Sport suporta até 1T de carga total.*Imagem ilustrativa

Independente na dianteira e com eixo rígido na traseira, a suspensão garante o desempenho e conforto em todos os tipos de terreno. Calibrada para os pisos encontrados no Brasil, ela garante a estabilidade, a capacidade de superação de obstáculos, sem abrir mão do conforto para os ocupantes.

O bloqueio do diferencial traseiro transmite o torque do motor para as duas rodas traseiras na mesma intensidade, independentemente da aderência, ajudando a superar os obstáculos mais severos do off road.

Excelente raio de giro de 5,9 metros que facilita as mais diversas manobras.

Ângulo de entrada de 32º , altura mínima do solo de 200mm, ângulo de saída de 23º e ângulo de rampa de 25º.

Para-choque de impulsão e com detalhe na cor grafite

Faróis e Luz de condução diurna (DRL) em Led.

Lanternas traseiras com luzes halógenas.

Para-choque na cor cinza grafitecom degrau incorporado para acesso a caçamba. Tampa traseira com novo brake light integrado de fácil visualização, não comprometendo a segurança quando há uma carga mais alta na caçamba.

Rodas de liga leve aro 18 na cor grafite

A carroceria mantem a inteligencia do J-Line que permite um amplo espaço interno sem alongar a picape, facilitando a condução e manobras no dia a dia, mesmo nos locais de dificil acesso.

Rack de teto de série que permite a instalação de barras transversais vendidas como acessório.

Ar-condicionado automático digital.

Refrigeração mais rápida do interior da picape, o sistema faz a captação do ar que vem da frente do carro e transfere para a parte traseira através de ventilação forçada.

Novo display multi-informações em tela de LCD colorida de alto contraste de 10 funções: Advertências em geral, autonomia, combustível, consumo médio, consumo instantâneo, marcha, hodômetros total e parcial A e B, portas abertas, temperatura do motor, temperatura externa.

Volante com comando do computador de bordo.

Os bancos dianteiros são mais largos, proporcionando maior conforto aos ocupantes.

O Sistema de Controle dos Freios monitora constantemente os sinais do freio e do acelerador. Caso o freio seja acionado junto com o acelerador, o sistema reduz as rotações do motor gradativamente até a parada total e controlada do veículo.

Sistema eletrônico com 4 canais que evita o travamento das rodas em frenagem de emergência.

Equaliza a força de frenagem, diminui a distância de frenagem e evita que a traseira do veículo perca a estabilidade.

O sistema identifica uma frenagem de emergência e aplica uma força extra no sistema de freio, garantindo um menor esforço no pedal e uma menor distância percorrida.

Sistema responsável pelo acendimento automático do pisca-alerta numa frenagem de emergência, chamando mais atenção do veículo que trafega atrás da picape, ajudando a evitar colisões traseiras.

Equipados com sistema full airbags sendo 2 frontais para motorista e passageiro dianteiro, 1 de joelho para proteção do motorista, 2 laterais nos bancos dianteiros e 2 de cortina para proteção dos ocupantes dos bancos dianteiros e do banco traseiro.

Sistema Rise de absorção de impactos: mais proteção e segurança em caso de eventual colisão.

O sistema Isofix oferece diversas vantagens em comparação ao sistema de fixação de cadeirinhas por meio do cinto de segurança. Com ele, os riscos de instalação incorreta da cadeirinha são minimizados, oferecendo uma conexão sólida e permanente entre o banco e a carroceria do veículo.

Multimídia* com tela touch screen de 7", Apple CarPlay & Android Auto, Wi-Fi, Comando de Voz, Video Player MP4, Bluetooth® com áudio streaming.

*Verifique os requisitos necessários para o funcionamento (compatibilidade de aparelho celular, cobertura de sinal, disponibilidade de dados, entre outros).

Conforto e segurança para estacionar ou manobrar usando a ré.

Sistema que auxilia na condução de um trailer por engate.

O controle ativo de estabilidade garante a perfeita trajetória em curvas e pisos de baixa aderência, mantendo o veiculo na posição ideal.

O sistema auxilia a tração, aplicando frenagem na roda deslizante e prevenindo a perda da força do motor